修路架桥，是大事。一条好路，能带动一方经济。
但修路的过程，很复杂。时间长，人员多，工序杂。这中间，容易藏一些“猫腻”。我们管这些叫“隐形坑”。
作为工程监理，我们的职责就是帮大家把这些“坑”找出来，填平它。
一、 材料关：这是第一道防线
路要结实，材料是根本。
有的钢筋看着粗，其实标号不够。有的水泥看着是名牌，其实是过期的。这些是最大的“坑”。
监理怎么做？
进场的东西，必须查。要看合格证，要看化验单。不放心的，要亲自取样送去检测。不合格的，坚决退回去。不能因为赶工期，就放松要求。
二、 隐蔽工程：藏起来的地方最危险
路基下面埋的管子，桥墩里面包的钢筋。这些东西盖上土、浇上混凝土，就看不见了。
要是这时候出了问题，想修都难。
监理怎么做？
一定要“旁站”。啥叫旁站？就是工人干活的时候，监理必须在旁边盯着。特别是浇筑混凝土、回填土这些关键环节，一步都不能离开。上一道工序不合格，绝不允许进行下一步。
三、 工艺流程：不能图省事
施工是有标准的。混凝土要养护多久？路面要压几遍？这些都是有讲究的。
有的施工队为了省事，少压一遍，或者养护时间不够。这就埋下了裂缝、下沉的隐患。
监理怎么做？
多跑现场，多看，多问。发现不按图纸施工的，马上叫停。不要怕得罪人，质量才是硬道理。
结语
工程监理，不是找茬，是找“坑”。
把看不见的隐患看住，把隐蔽的问题解决掉，这才是对这条路负责，对走这条路的人负责。
